Почему у одних автомобилей лючок бензобака расположен слева, а у других справа?

Практически каждый водитель хотя бы раз подъезжал к заправочной колонке и только в последний момент замечал, что лючок бензобака находится с другой стороны автомобиля. У одних машин он расположен слева, у других — справа, а у некоторых старых моделей заливная горловина могла находиться даже в задней части кузова. Почему автопроизводители до сих пор не выбрали единый вариант?

Единого международного стандарта не существует

Главная причина проста: не существует универсального международного требования, которое определяло бы, с какой стороны должен находиться лючок бензобака. Производитель выбирает его расположение с учётом конструкции конкретной модели, требований безопасности и особенностей производства.

Поэтому даже у разных моделей одной автомобильной марки лючок может располагаться с разных сторон. Его положение также не всегда напрямую зависит от того, для стран с левосторонним или правосторонним движением был разработан автомобиль.

Большую роль играет конструкция автомобиля

Под днищем автомобиля находится множество элементов, которые необходимо разместить в ограниченном пространстве. Среди них топливный бак, выхлопная система, детали подвески, тормозные магистрали, электрические провода и другие технические компоненты.

Инженеры выбирают расположение заливной горловины в зависимости от того, где можно безопаснее и удобнее установить топливный бак и ведущую к нему трубу. Заливную трубу часто стараются разместить дальше от выхлопной системы, чтобы уменьшить воздействие высокой температуры и сделать конструкцию максимально безопасной.

Лючок должен находиться со стороны водителя или пассажира?

Существует мнение, что некоторые производители располагают лючок со стороны пассажира, чтобы во время заправки водитель находился дальше от проезжающих автомобилей. С другой стороны, лючок со стороны водителя может быть удобнее: подъезжая к колонке, водитель лучше видит расстояние между автомобилем и заправочным оборудованием.

Оба решения имеют свои преимущества, но единого принципа автопроизводители не придерживаются. Окончательное расположение обычно определяется конструкцией автомобиля, используемой платформой и особенностями производства.

Разное расположение помогает распределять очереди на заправках

Если бы лючок бензобака у всех автомобилей находился с одной стороны, большинство водителей выбирало бы одни и те же колонки. Благодаря тому, что лючки располагаются как слева, так и справа, автомобили могут подъезжать к топливораздаточным колонкам с обеих сторон, а очереди распределяются равномернее.

Это удобно для автозаправочных станций, однако обычно не является основной причиной, по которой производитель выбирает левую или правую сторону.

Как узнать, с какой стороны находится лючок?

Чтобы это проверить, необязательно выходить из автомобиля. Посмотрите на значок топливной колонки на приборной панели. У большинства современных автомобилей рядом с ним находится маленький треугольник или стрелка:

• если стрелка направлена влево, лючок расположен с левой стороны автомобиля;
• если стрелка направлена вправо, лючок расположен с правой стороны.

Эта небольшая подсказка особенно полезна, если вы управляете арендованным, подменным или недавно приобретённым автомобилем. У некоторых старых машин стрелка отсутствует, поэтому сторону расположения лючка лучше проверить заранее.

Влияет ли расположение лючка на качество автомобиля?

Нет. Расположение лючка бензобака слева или справа не означает, что один автомобиль качественнее, безопаснее или экономичнее другого. Это прежде всего конструктивное решение, к которому водитель обычно привыкает уже после нескольких заправок.

Таким образом, никакого секретного правила расположения лючка бензобака не существует. Оно зависит преимущественно от конструкции автомобиля, размещения его компонентов, требований безопасности и технических решений производителя. Самый полезный совет — обращать внимание на маленькую стрелку рядом со значком топливной колонки. Тогда на заправке больше не придётся гадать, с какой стороны подъезжать к колонке.