Mida tähendavad numbrid ja tähed rehvidel?

Rehvi küljel võib näha pikka rida numbreid, tähti ja erinevaid sümboleid. Esmapilgul võivad need tunduda keerulise tehnilise koodina, kuid tegelikult annavad märgised juhile väga olulist teavet. Nende järgi saab teada rehvi mõõdu, ehituse, kandevõime, lubatud kiiruse, tootmisaja ning isegi selle, millistes tingimustes rehv kasutamiseks sobib.

Vaatame näiteks levinud rehvimärgistust 205/55 R16 91V ja selgitame samm-sammult, mida selle iga osa tähendab.

205 – rehvi laius millimeetrites

Esimene number näitab rehvi laiust millimeetrites. Märgistuse 205/55 R16 puhul on rehvi nimilaius 205 millimeetrit.

Laiem rehv võib pakkuda kuival teel paremat haarduvust, kuid sellega võivad kaasneda suurem veeretakistus, kütusekulu ja vesiliu tekkimise risk. Rehvi laiust ei tohiks valida ainult välimuse järgi – see peab sobima auto velgede ja tootja tehniliste nõuetega.

55 – rehvi profiili kõrgus

Teine number näitab rehvi külgseina kõrgust protsendina rehvi laiusest. Näites 205/55 moodustab külgseina kõrgus 55% rehvi laiusest.

See tähendab, et külgseina kõrgus ei ole 55 millimeetrit, vaid ligikaudu 113 millimeetrit. Mida väiksem on see arv, seda madalama profiiliga on rehv.

Madalama profiiliga rehv võib muuta auto juhitavuse täpsemaks, kuid sõit on tavaliselt jäigem ning velg ja rehv võivad olla löökaukude suhtes tundlikumad. Kõrgem profiil pakub üldjuhul pehmemat ja mugavamat sõitu.

R – radiaalrehv

Täht R tähendab, et tegemist on radiaalse ehitusega rehviga. Radiaalrehvis paiknevad karkassi koordikihid liikumissuunaga risti. Tänapäeval kasutab enamik sõiduautosid just seda tüüpi rehve.

R-tähte peetakse vahel ekslikult raadiuse tähiseks, kuid tegelikult näitab see rehvi konstruktsiooni.

16 – velje läbimõõt tollides

Number pärast R-tähte näitab velje läbimõõtu tollides. Märgistus R16 tähendab, et rehv on mõeldud 16-tollisele veljele.

Rehv ja velg peavad olema sama läbimõõduga. 16-tollisele veljele ei saa paigaldada 15- ega 17-tollist rehvi.

91 – koormusindeks

Number 91 on rehvi koormusindeks. See ei näita kilogramme otse, vaid vastab kindlale rehvi maksimaalsele lubatud kandevõimele. Koormusindeks 91 tähendab, et üks õigesti täidetud rehv võib kanda kuni 615 kilogrammi.

Koormusindeks ei tohiks olla väiksem autotootja määratud väärtusest. Liiga väikese kandevõimega rehv võib üle kuumeneda, kiiremini kuluda ja suure koormuse all kahjustuda.

V – kiirusindeks

Koormusindeksile järgnev täht näitab rehvi kiirusindeksit ehk maksimaalset kiirust, mille jaoks rehv on ettenähtud tingimustel konstrueeritud.

• Q – kuni 160 km/h;
• T – kuni 190 km/h;
• H – kuni 210 km/h;
• V – kuni 240 km/h;
• W – kuni 270 km/h;
• Y – kuni 300 km/h.

Kiirusindeks ei ole soovitus sellise kiirusega sõita. See näitab rehvi tehnilist klassifikatsiooni. Sobiva indeksi valimisel tuleb lähtuda auto tootja nõuetest.

DOT-kood näitab rehvi tootmisaega

Rehvi küljel olev DOT-märgistus sisaldab teavet rehvi tootmise kohta. Autojuhi jaoks on kõige olulisemad selle lõpus olevad neli numbrit.

Näiteks kood 2425 tähendab, et rehv valmistati 2025. aasta 24. nädalal. Esimesed kaks numbrit näitavad tootmisnädalat ja kaks viimast tootmisaastat.

Rehvi seisukorda ei saa hinnata ainult vanuse järgi. Olulised on ka hoiustamistingimused, läbisõit, kummisegu seisund, pragude olemasolu ja mustri sügavus. Siiski muutub kumm aja jooksul kõvemaks ning vanema rehvi pidamine võib halveneda isegi siis, kui mustrit on veel piisavalt.

M+S ja lumehelbe sümbol

Märgistus M+S tähendab inglise keeles Mud and Snow ehk muda ja lund. Seda märgistust võib leida talve-, lamell- ja paljudelt universaalrehvidelt.

Kolme mäetipu ja lumehelbega sümbol kannab nimetust 3PMSF. See näitab, et rehv on läbinud kindlaksmääratud katse lumistes tingimustes. Seetõttu annab 3PMSF talviste omaduste kohta rohkem teavet kui üksnes tootja lisatud M+S-märgistus.

Mida tähendavad XL ja Reinforced?

XL tähendab Extra Load ehk tavalisest suurema kandevõimega tugevdatud rehvi. Sama tähendusega võib olla märgistus Reinforced või RF.

Selliseid rehve kasutatakse sageli raskematel, võimsamatel või suurema koormusega autodel. XL ei tähenda tingimata, et rehv on füüsiliselt suurem – see viitab eelkõige tugevdatud konstruktsioonile ja suuremale lubatud koormusele.

Run Flat ehk tühjenenud rehviga edasi sõitmine

Run Flat tehnoloogiaga rehvil on tugevdatud külgseinad, mis võimaldavad pärast õhurõhu kadumist piiratud kiirusel ja piiratud vahemaa ulatuses edasi sõita. Erinevad tootjad kasutavad selle tähistamiseks muu hulgas märgiseid RFT, ROF, SSR või ZP.

Täpne lubatud kiirus ja sõiduulatus sõltuvad rehvitootjast. Pärast rõhu kadumist tuleb järgida konkreetse rehvi juhiseid ning lasta rehv võimalikult kiiresti üle kontrollida.

Rotation, Outside ja Inside

Mõne rehvi paigaldamisel tuleb jälgida selle ettenähtud suunda või külge.

• Rotation koos noolega näitab, millises suunas peab rehv auto liikumisel pöörlema;
• Outside tähendab, et see rehvi külg peab jääma väljapoole;
• Inside tähendab, et vastav külg peab jääma auto poole.

Valesti paigaldatud suuna- või asümmeetriline rehv ei pruugi vett nii tõhusalt eemale juhtida ning selle juhitavus ja pidamine võivad halveneda.

Miks peab kasutama õige mõõduga rehve?

Vale mõõdu, koormusindeksi või sobimatu konstruktsiooniga rehvid võivad mõjutada auto juhitavust, pidurdusteekonda, spidomeetri näitu ja turvasüsteemide tööd. Samuti võivad liiga suured rehvid vastu keredetaile või vedrustust puutuda.

Kõige kindlam on kasutada auto tootja soovitatud rehvimõõte ja tehnilisi näitajaid. Need leiab tavaliselt auto kasutusjuhendist, juhiukse avast, kütusepaagi luugi siseküljelt või tootja ametlikust dokumentatsioonist.

Kokkuvõte

Rehvil olevad numbrid ja tähed ei ole juhuslikud. Näiteks märgistus 205/55 R16 91V ütleb, et rehvi laius on 205 millimeetrit, profiili kõrgus moodustab 55% laiusest, tegemist on radiaalrehviga, see sobib 16-tollisele veljele, selle koormusindeks on 91 ja kiirusindeks V.

Nende märgiste mõistmine aitab valida autole õiged rehvid, hinnata kasutatud rehvide sobivust ning vältida vale mõõdu või ebapiisava kandevõimega rehvide ostmist. Kui mõni tähis jääb ebaselgeks, tasub alati kontrollida auto tootja nõudeid või küsida nõu rehvispetsialistilt.